CAGR de +3,15 % pour les vannes d’arrêt d’urgence

Rédigé par  jeudi, 14 septembre 2017 11:53
CAGR de +3,15 % pour les vannes d’arrêt d’urgence Business Wire

Les réglementations liées à la sécurité, l’amélioration des installations, les actionneurs « intelligents » sont autant de sources de croissance.

Pour la société d’analyses britannique Technavio, le marché mondial des vannes d’arrêt d’urgence passerait de 207,5 millions de dollars en 2016 à 246,6 millions de dollars cinq ans plus tard, ce qui correspond à un taux de croissance annuel moyen (CAGR) de +3,15 %

La forte demande de ce marché témoigne de l'augmentation des réglementations gouvernementales en matière de sécurité au travail et de la nécessité d'améliorer les installations des utilisateurs finaux (principalement les industries du pétrole et du gaz, de la chimie et de la pétrochimie) pour respecter ces règles.

Le développement des actionneurs contribuent à améliorer la qualité et l’efficacité des vannes d’arrêt d’urgence. Et les actionneurs électriques, qui vont progresser sur la période 2016-2021, permettent des commandes numériques pour le contrôle des vannes, voire le contrôle à distance via des fonctions sans fil et Bluetooth. Les fabricants offrent également des actionneurs dits « intelligents » qui aident à diagnostiquer et à maintenir les opérations.

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HART
Highway Adressable Remote Terminal, terminal déporté adressable par réseau. Hart, développé à l’orgine par Fisher Rosemount (aujourd’hui Emerson Process Management) est aujourd’hui un standard universel dans le domaine des capteurs et des vannes. Ce standard a été développé à l’origine pour permettre d’accéder à distance (par exemple depuis le système de contrôle-commande) aux informations numériques contenues dans les capteurs et les vannes. La liaison est bi-directionnelle : il est par exemple possible de paramétrer l’échelle de mesure du capteur (depuis le système de contrôle-commande, évitant ainsi à un opérateur d’avoir à se déplacer) ou de lire les informations de diagnostic présentes dans le capteur.
Hart doit son succès au fait que les informations numériques en question sont envoyées sur la liaison analogique 4-20 mA tout à fait classique du capteur ou de la vanne. Pour le mettre en œuvre, il n’est donc pas nécessaire de remettre en cause le câblage existant. Le succès de Hart a sans doute freiné la pénétration des bus de terrain dans les applications de process.