Simulateur HIL pour moteurs électriques

Rédigé par  vendredi, 15 mars 2019 11:14

Les systèmes Hardware-in-the-Loop (HIL) de dSpace permettent désormais l’émulation hautement dynamique des composants de la batterie et du moteur électrique, avec des tensions allant jusqu’à 800 V, des courants jusqu’à 75 A DC ou 100 A AC.

# Représentation de tous les composants des moteurs hybrides et tout électriques avec un flux d’énergie réel

# Facilité et rentabilité de la maintenance des systèmes, grâce à l’utilisation d’un matériel unique pour la simulation des charges et des sources

# Circulation du flux d’énergie sans retour de grille complexe

# Modèles de FPGA pour les moteurs et les codeurs incrémentaux jusqu’aux modèles ASM pour les batteries et les groupes motopropulseurs

# Possibilité d’émuler des inductances de moteur variables, les champs de rotation à haute fréquence et tous les points de fonctionnement d’un moteur électrique

# Affichage des courants d’ondulation et des fréquences d’harmoniques

# Possibilité d’émuler les courants de fuite, les absences de courant ou les courts-circuits à courant limité (simulation d’erreurs)

dSpace France

www.dspace.com

Dernière modification le vendredi, 15 mars 2019 11:14
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microTCA
Petit frère de l'Advanced Telecom Computing Architecture (ATCA), défini par le comité PICMG. Alors que les cartes ATCA et leur grande capacité de calcul s'intègrent dans un châssis et peuvent recevoir des cartes mezzanines Advanced Mezzanine Card (AMC), le standard microTCA précise que le châssis microTCA accueille directement les AMC. La bande passante du fond de panier est d'environ 12,5 Gbit/s.