Des algorithmes assurant des économies d’énergie jusqu’à 32 %

Rédigé par  jeudi, 20 juin 2019 11:20

La chaîne d’outils développée lors du projet Hy-Nets a montré l’efficience des algorithmes de commande prévisionnelle de l'université RWTH.

Dans le cadre du projet Hy-Nets, pour Efficient Hybrid Propulsion using Vehicular Communication, lancé mi-2016 par les allemands dSpace (le leader du consortium) et Denso Automotive, l’Université technique de Rhénanie-Westphalie (RWTH) d’Aix-la-Chapelle et l’Université de Paderborn, et financé par l’European Regional Development Fund (ERDF), la chaîne d’outils développée a montré que les algorithmes de commande prévisionnelle développés par l'université RWTH permettent de réaliser des économies d'énergie pouvant atteindre 32 %.

La chaîne d’outils a également permis de réduire les temps d'immobilisation aux feux de signalisation. Contrairement aux commandes existantes des entraînements hybrides, Hy-Net prend en effet en compte, pour la première fois, les données provenant de la communication entre le véhicule et tout ce qui l'entoure (V2X) ainsi que du cloud. Le projet a ainsi permis d'identifier de nouvelles méthodes (gestion prévisionnelle de l'énergie, nouvelles fonctions de conduite autonome, etc.) pour accroître l'efficacité.

« Le projet montre qu'il est possible de rendre les transports individuels beaucoup plus efficaces et respectueux de l'environnement en reliant les applications numériques, car une consommation d'énergie nettement inférieure entraîne une réduction des émissions. La nouvelle chaîne d'outils peut également être utilisée pour développer des entraînements hybrides plus efficaces et donner un aperçu de la manière dont le flux de trafic peut être optimisé en équipant autant de systèmes que possible de la technologie réseau V2X », explique Hagen Haupt, Section Manager HIL Simulation chez dSpace.

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Le bloc de jonction, appelé aussi “borne”, comporte des borniers à vis ou à ressort et il sert à raccorder des fils électriques dont l’extrémité a été préalablement dénudée (mais il existe aussi des systèmes de connexions auto-dénudantes, appelées aussi “à déplacement d’isolant”). Les blocs de jonction sont omniprésents dans les armoires électriques industrielles où ils servent à connecter des capteurs et actionneurs sur des équipements électroniques et électriques. Ils sont très modulaires et permettent de réaliser de fortes densités de connexions.
De nombreux capteurs et actionneurs sont équipés de fils munis d’un connecteur pré-câblé, souvent cylindrique. Ceux-ci se raccordent sur des socles également munis de connecteurs. Ces socles remplissent un peu le rôle d’un bloc de jonction mais ils ne sont pas modulaires et ne permettent pas de réaliser une forte densité de raccordements.
Bloc de jonction se traduit en anglais par “terminal bloc”.