Le banc de piste IFR6000 qu'introduit Aeroflex remplace 3 instruments introduits jusqu'ici par le constructeur (l'ATC‑600A, l'ATC‑601 et le TCAS‑201).
· Basé sur l'IFR4000, annoncé l'an passé
· Appareil portable (moins de 5 kg)
· Test des transpondeurs en mode A/C/S, DME (Distance Measuring Equipment), TCAS (Traffic Alert and Collision Avoidance), ADS‑B (Automatic Dependent Surveillance-Broadcast)et TIS‑B (Traffic Information Service Broadcast)
· Fournit la fréquence et la puissance crête des émetteurs ainsi que la sensibilité des récepteurs
· Réalisation de tous les tests recommandés par Eurocontrol, notamment les affaiblissements d'impulsions (qui entraînent une mauvaise interprétation des réponses du transpondeur aérien)
· Simulation d'une station sil ou de l'environnement aérien nécessaire au test des modes A, C et S
· Mémorisation des résultats de mesure pour une analyse ultérieure
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