L’industrie automobile est confrontée, comme beaucoup d’autres, à une augmentation quasi exponentielle de la complexité des architectures électroniques. Pour y faire face, les constructeurs du monde entier se sont associés aux fabricants de calculateurs et aux éditeurs d’outils logiciels pour créer le consortium Autosar (AUTomotive Open System ARchitecture). Le rôle de cette organisation est de spécifier une méthode de travail permettant de s’affranchir du matériel lors de la conception des applications embarquées. La question se pose donc : tous les systèmes électroniques complexes devront-ils passer par des standards de ce type ?