Alstom et la SNCF ont bien réussi leur coup : en ce mardi 3 avril 2007, toute la presse ( et notamment les télés) est là pour faire savoir au monde entier que notre TGV a pulvérisé l’ancien record de vitesse des trains sur roues. Ce record doit beaucoup aux travailleurs de l’ombre, et notamment aux techniciens de l’Agence d’Essai Ferroviaire de la SNCF, qui ont installé environ 500 points de mesure sur la rame V150 du record, permettant ainsi de vérifier que la montée en vitesse pouvait se faire en toute sécurité.